Le texte dénonce le prix du gazole à 2,60 €/l dans une station parisienne, le jugeant excessif et révélateur et symptomatique d’une « asphyxie » de l’économie française. L’auteur critique le gouvernement pour maintenir des taxes élevées sur le carburant, alors qu’une réduction immédiate (de l’ordre de 40‑50 centimes/l) éviterait un ralentissement économique et une perte de recettes fiscales bien plus importante que le coût de la mesure (environ 10 milliards d’euros par an). Il compare ce prix à celui de l’Espagne (1,80 €/l) et souligne que d’autres pays européens ont compris que laisser grimper le coût de l’énergie bloque l’activité. Il cite les difficultés des pêcheurs, routiers, artisans et travailleurs dépendant de la voiture, appelant à une urgence d’action. Enfin, il propose de financer cette baisse de fiscalité en réalisant des économies ailleurs : réduire les versements à l’UE, limiter l’aide à l’Ukraine, diminuer les subventions aux énergies renouvelables et lutter contre les fraudes à la carte Vitale, afin de dégager les dizaines de milliards nécessaires pour soutenir l’économie.