Réaction de Marine Tondelier à la sortie du rendez-vous à l'Élysée sur la crise internationale

La réunion, demandée dès juillet, a rassemblé des spécialistes du renseignement militaire, de l’énergie et des services de sécurité afin d’évaluer, en toute confidentialité, les menaces qui pèsent sur la France et l’Europe. Le ministre a rappelé que les actions russes – à l’image du drone qui s’est écrasé à Leipzig – visent réellement à tuer et que de nouvelles attaques pourraient rapidement se reproduire sur le continent. Il a souligné que la sécurité européenne ne se limite pas à la défense de l’Ukraine ; soutenir Kyiv est indispensable à la paix et à la stabilité de l’ensemble des pays européens.

Sur le plan énergétique, la dépendance du continent, aggravée par des politiques d’arsenalisation et un surendettement climatique, expose les Français à une forte hausse du prix du carburant (prévision de 3 €/litre) et à une détérioration du pouvoir d’achat. Face à ces enjeux, le ministre a appelé à des aides d’urgence ciblées, tout en précisant qu’aucune mesure unique ne pourra résoudre l’ensemble des difficultés rencontrées par les citoyens.

Environ 31 % des Français sont touchés par la précarité de la mobilité, mais l’aide ponctuelle de 100 € n’a bénéficié qu’à un million de personnes et ne se renouvelle pas. Cette somme s’avère largement insuffisante face à la hausse du prix du carburant, qui a crû de 32 € entre février et aujourd’hui. Il est donc nécessaire d’intensifier cette aide, voire de la majorer pour les gros usagers et les ménages très précaires, afin de rendre la solution viable.

Le retard de la France dans la transition énergétique est également pointé du doigt : seulement 5 % du parc automobile est électrique, contre 38 % des nouveaux achats, alors que la Norvège atteint 95 %. Pour financer la transition vers une mobilité durable, le ministre propose de taxer les très grosses successions (1 % au‑delà de 4 M €, 10 % au‑delà de 13 M €, 20 % pour les plus élevées) et de supprimer certaines niches successorales. Cette réforme permettrait de récolter 10 milliards d’euros dès 2027, puis 15 milliards par an jusqu’en 2040, offrant ainsi les ressources nécessaires pour éviter de s’enliser dans des dettes d’urgence tout en préparant une mobilité plus propre et plus accessible.